Leasing Land Rover | LLD & LOA dès 364€/mois

Le Defender est l'un des 4x4 les plus reconnaissables au monde — une silhouette carrée, une capacité tout-terrain réelle et un statut d'objet désirable qui ne se dément pas depuis des décennies. Relancé en 2020 dans une version moderne, il cumule technologie de pointe et robustesse héritée. Sur Joinsteer, le Defender 110 (5 ou 7 places) se finance dès 1 207€/mois prix livré, sans apport ; le Defender 90 (version 3 portes, plus urbaine) dès 943€/mois. Voir les Defender disponibles.

En leasing d'occasion certifié, la décote initiale est absorbée : le loyer est structurellement inférieur au neuf à niveau d'équipement équivalent. Chaque Defender est soumis à une inspection multipoint, révisé et garanti — vous accédez à l'icône sans les contraintes de l'achat.

Le Range Rover Sport est le best-seller prestige de la gamme : sportivité, technologie et statut dans un gabarit plus maniable que le Range Rover full-size. Sur Joinsteer, il se finance dès 1 457€/mois — soit jusqu'à -37% par rapport au leasing neuf équivalent. Le Range Rover (full-size) représente le sommet de la gamme : raffinement, silence de roulement et présence incomparable. Disponible dès 1 688€/mois, contre plus de 3 200€/mois en neuf pour un modèle équivalent. Voir les Range Rover Sport · Voir les Range Rover.

Pour un usage professionnel ou une flotte dirigeant, la LLD sur Range Rover Sport optimise la déductibilité des loyers dans la limite du plafond fiscal. L'atelier financiabilité simule LLD vs LOA selon votre profil.

L'Evoque est le Land Rover d'entrée de gamme premium : compact (4,37 m), très desirable en ville, avec des finitions soignées dès la première version. Il se finance dès 364€/mois sur Joinsteer — c'est le loyer d'appel de la marque. Le Velar, plus haut de gamme et au style coupé très affirmé, est disponible dès 740€/mois. Le Discovery Sport (7 places possible) répond à un besoin familial avec des capacités tout-terrain légères : dès 677€/mois. Voir les Evoque · Voir les Discovery Sport.

Ces trois modèles concentrent l'essentiel du stock Land Rover sur Joinsteer. En occasion certifiée, la forte décote des premières années est déjà absorbée : même garantie, même expertise 270 points, loyer plus bas qu'en neuf.

La LLD société sur Land Rover est particulièrement prisée des dirigeants et des flottes premium. Les loyers sont déductibles du résultat imposable dans la limite du plafond de l'article 39-4 du CGI (18 300€ sous 130 g/km CO2, dégressif au-delà). Sur un Range Rover Sport à 1 457€/mois ou un Defender 110 à 1 207€/mois, la quote-part déductible est significative.

En LOA, vous pouvez lever l'option d'achat en fin de contrat — pertinent sur les modèles à forte valeur résiduelle (Defender, Range Rover Sport). « Sans apport » signifie pas de premier loyer majoré, ce qui préserve la trésorerie. Notre guide du leasing professionnel détaille les arbitrages LLD/LOA en société. Simulation pro offerte — 0€.

Depuis 2017, Land Rover a progressivement remplacé l'ensemble de ses motorisations par la famille Ingenium — une gamme de 4 cylindres et 6 cylindres développés en interne, disponibles en diesel (D150, D200, D300) et en essence (P200, P250, P300, P400). Sur le marché de l'occasion, vous trouverez majoritairement des millésimes 2020-2024 équipés de ces blocs : ils sont plus propres, plus sobres et mieux supportés en termes de pièces que les anciens moteurs Ford ou Peugeot-Citroën utilisés avant 2017. Un point de vigilance concret : les Ingenium diesel D200 et D300 (2,0 l 4 cylindres) peuvent présenter des fuites de liquide de refroidissement sur les millésimes 2018-2020, un point de contrôle systématique lors de l'expertise. Sur Joinsteer, chaque véhicule passe par un protocole de 270 points qui couvre spécifiquement ce circuit thermique, ce qui élimine ce risque à l'entrée du stock.

Depuis 2020, presque tous les Ingenium essence sont couplés à un système micro-hybride 48 V (MHEV) : une courroie alterno-démarreur récupère l'énergie au freinage et assiste le moteur en accélération, réduisant la consommation de 5 à 8% sans contrainte de recharge. C'est la configuration la plus courante sur le stock Joinsteer pour les Range Rover Evoque, Velar et Discovery Sport — idéale en leasing car elle n'exige ni borne de recharge ni adaptation de l'usage quotidien. La batterie 48 V est intégrée dans le système de bord et ne nécessite aucune maintenance spécifique dans les plages kilométriques des véhicules d'occasion certifiés (généralement 20 000-80 000 km sur le stock Joinsteer).

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans l'électrification, Land Rover propose deux niveaux PHEV : le P300e (moteur 1,5 l 3 cylindres + électrique, 46 km d'autonomie électrique WLTP) sur Evoque et Discovery Sport, et le P400e (2 l 4 cylindres + électrique, 51 km WLTP) sur Range Rover Sport et Defender. Ces versions permettent de rouler électrique en ville et profitent d'un bonus écologique ou d'une exonération de TVS en société selon le millésime. Un point d'attention pour le leasing : la santé de la batterie haute tension est vérifiée lors de l'expertise Joinsteer (test de capacité résiduelle inclus dans les 270 points). Sur Joinsteer, les PHEV sont disponibles dès les prix d'appel du stock certifié — le leasing d'occasion sur un P300e ou P400e absorbe la décote la plus forte, généralement supérieure à celle des versions thermiques, ce qui rend le loyer mensuel très compétitif.

Côté tout-terrain, le Defender P400 (3 l 6 cylindres inline-six mild-hybrid, 400 ch, 550 Nm) représente le sommet de la gamme MHEV : couple élevé pour franchir les terrains exigeants, associé au système Terrain Response 2 (modes Grass/Gravel/Snow, Mud Ruts, Sand, Rock Crawl avec gestion automatique de la traction) et à la transmission intégrale permanente avec différentiel central verrouillable. Un profil distinct des MHEV d'usage urbain, à considérer si votre usage inclut des sorties off-road réelles ou du remorquage lourd (jusqu'à 3 500 kg sur Defender 110). Voir les Defender disponibles · Simulation PHEV vs MHEV offerte.

La gamme Land Rover couvre des usages radicalement différents — du SUV compact urbain au 4x4 d'expédition en passant par le SUV familial 7 places. Voici comment naviguer entre les modèles selon votre situation concrète, en intégrant les prix du stock Joinsteer vérifié.

Profil urbain et périurbain premium (budget 364-740€/mois) : le Range Rover Evoque (4,37 m, 1 127 disponibles dès 364€/mois) est le choix naturel : compacité pour les centres-villes, style design très affirmé, motorisations Ingenium MHEV sobres (P250 ou P300 48 V sans recharge requise). La 2e génération (depuis 2019) intègre de série le cockpit numérique Pivi Pro, les aides à la conduite et les finitions R-Dynamic. Si vous souhaitez un gabarit identique mais un style plus coupé et une finition intérieure supérieure (tableau de bord « floating» sans boutons physiques), le Velar (dès 740€/mois, 506 disponibles) offre une expérience plus lounge. Ni l'un ni l'autre ne sont dimensionnés pour le franchissement sérieux — leurs capacités tout-terrain restent légères (garde au sol limitée, sans lame de protection).

Profil famille et polyvalence (budget 677€-900€/mois) : le Discovery Sport (dès 677€/mois, 582 disponibles, 7 places possibles en option) répond à la question du volume et de la modularité avec un format raisonnable (4,60 m). La troisième rangée est d'appoint (enfants), mais la modularité des rangées 2 et 3 est réelle. Pour un usage réellement grand format — voyages réguliers, 7 passagers adultes, remorque — le Discovery (dès 745€/mois, 141 disponibles) offre un volume de coffre nettement plus généreux et supporte jusqu'à 2 500 kg à la remorque. Son gabarit (4,96 m) exige un garage adapté. Les deux modèles embarquent les motorisations Ingenium D200/D300 dont les habitudes d'entretien doivent être rigoureusement respectées (vidange 12 mois/16 000 km), un point vérifié systématiquement dans le protocole d'expertise Joinsteer.

Profil aventure et tout-terrain (budget 943€-1 207€/mois) : le Defender est ici la réponse sans équivoque. Le Defender 90 (3 portes, dès 943€/mois, 166 disponibles) est plus maniable sur les pistes étroites et offre un look plus trapu ; le Defender 110 (5 portes, dès 1 207€/mois, 671 disponibles, 5 à 7 places) est la version polyvalente route + off-road par excellence. Le système Terrain Response 2 avec ses modes configurables (sable, boue, rocher, neige, herbe/gravier) et l'angle d'attaque de 38° (Defender 90) en font un véhicule objectivement différent des autres SUV de la gamme. Pour ceux qui veulent l'aventure sans sacrifier le confort, la finition Autobiography ajoute cuir Windsor, sièges ventilés 22 directions et système audio Meridian Signature — disponible en occasion certifiée sur Joinsteer à un prix structurellement inférieur au neuf.

Profil prestige et représentation (budget 1 457€+/mois) : le Range Rover Sport (dès 1 457€/mois, 954 disponibles) cumule sportivité, présence en stationnement et technologie embarquée — il est particulièrement adapté en LLD dirigeant compte tenu de sa déductibilité et de son image. Le Range Rover full-size (dès 1 688€/mois, 484 disponibles) ajoute un silence de roulement de haut vol, un empattement long (wheelbase LWB disponible) et les finitions Autobiography ou SV pour les exigences les plus élevées en termes de matériaux et de personnalisation. Ces deux modèles affichent la meilleure valeur résiduelle de la gamme — un argument fort pour la LOA si vous envisagez de lever l'option en fin de contrat. Consultez notre guide LOA vs LLD pour comparer les deux formules sur ces modèles, et obtenez votre simulation personnalisée — offerte.

Maximisez votre décision Land Rover : choisir entre LOA et LLD sur un Defender ou un Range Rover, comprendre les garanties sur un Evoque d'occasion, optimiser la fiscalité d'un Range Rover Sport en société — nos guides experts Joinsteer couvrent chaque arbitrage.

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